Korsa, Серёг , и мне нравится .Ну просто по определению не может не нравится ...У меня дочку Катюшей зовут.Понимаю , что в русском языке даже имена собственные имеют множество значений , и конкретно " Катюша" .....стереотипом возникает грозное оружие Великой Победы .А женское имя ....приятное и ....ласковое как .....Дочка .Поэтому ......я - ЗА!!!
Ушел сюда из "потрепемся", обсуждали лодки типа (лодка , лодка ), дошли до обсуждения вариантов конструкции днища.
Накидал такой чертежик. Черным - вариант, когда днище между баллонами, желтым - когда снизу баллонов. Все очень условно и не в размерах, но достотачно, чтобы понять, о чем речь.
Теперь, собственно, что мы отсюда имеем.
Очевидно, что при одинаковых внешних габаритах и одинаковой ширине дна,
желтенький вариант намного предпочтительнее в части полезного объема кокпита. Угол на скуле на нем также поинтереснее, в части простоты обеспечения отрыва потока при глиссировании, чтобы борта не замывало.
ПАМ, Матрас.
Но я не об этом, в общем случае - не принципиально. Собственно, рисуночек этот банальный, эксплуатационные преимущества такой компоновки для тех, кто вообще над компоновкой лодок хоть раз задумывался, очевидны. Но дальше вступают в игру законы механики, которые и делают задачку не простой. На первый взгляд, казалось бы, решение очевидно - нужно заменить баллоны большого диаметра баллонами малого, только накачать их посильнее, и все будет хорошо.
Осталось понять, что такое "посильнее". И вот тут нас ждет неприятный сюрприз.
Если мы уменьшим диаметр баллона, скажем, в два раза, то для того, чтобы он остался таким же жестким на изгиб, давление в нем надо увеличить в два в кубе, то есть в восемь раз. Натяжение ткани баллона при этом увеличится в четыре раза. Собственно, это и есть ответ на вопрос, почему не так просто это сделать.
Ну и то же самое, одновременно, касается днища. Поскольку в компоновке "снизу" матрасик стал пошире (по сравнению с "между" ), то для обеспечения поперечной жесткости в нем надо также поднимать давление, или же делать его толще.
oberon,
Слава, я примерно так и думал,
только
Рюмка водки на столе...
Тьфу ты, Коприно мерещится.
не планировал уменьшать диаметр баллонов, ну, или сделать из них вертикалку. А вообще не уверен, что мне это надо.
ПАМ, Большие баллоны там физически девать некуда, плот получится вместо байдарки, кокпита не останется. Все равно, что сразу просто склеить в ряд три баллона по 33, и сесть на них сверху. И понятно, что плот этот будет с никакой остойчивостью. В общем, нельзя дно толстое делать при малой ширине, ЦТ слишком высоко. А увеличишь ширину - так будет тот же Фрегат, а не байдарка. Korsa,
Папа Гарик, Артём в своём репертуаре! Как всегда достоин восхищения. Навсегда благодарен ему за приобщение к водномоторной стихии. А началось все на острове Уходово.
Авторские права на содержание опубликованных на сайте текстов и изображений защищены. Товарные знаки зарегистрированы. Полное или частичное использование материалов сайта возможно только с разрешения владельцев сайта.
